Galvenās veiktspējas funkcijas:

Fizelāžas konstrukcija sastāv no trim daļām (augšējais sēdeklis + vidējā platformas korpuss + pamatne), un stiprinājuma stieni izmanto cietai bloķēšanas savienošanai.

Augsta stingrība (deformācija) 1/9000 fizelāžas un slaidu bloka gadījumā: neliela deformācija un ilgs precizitātes saglabāšanas laiks.

Pneimatisko mitrā sajūga bremzi (integrēto tipu) izmanto presēm, kas ir mazākas par 600 tonnām, un sausās sajūga bremzes (sadalītās) - presēm, kuru svars pārsniedz 800 tonnas.

Bīdāmajā blokā ir četri stūri un astoņi virsmas vadotne, kas var izturēt lielu ekscentrisku slodzi, un nodrošina ilgstošu un stabilu štancēšanas precizitātes uzturēšanu.

Bīdāmā vadotne izmanto "augstas frekvences dzēšanas" un "virzošās sliedes slīpēšanas procesu": tai ir mazs nodilums, augsta precizitāte, ilgs precizitātes apkopes laiks un uzlabota pelējuma kalpošanas laiks.

Tiek pieņemta piespiedu plānas eļļas cirkulācijas eļļošanas ierīce: enerģijas taupīšana, vides aizsardzība, ar automātisku trauksmes funkciju, un štancēšanas laikus var palielināt, pielāgojot lielu eļļas daudzumu.

Kloķvārpsta ir izgatavota no augstas izturības sakausējuma materiāla 42CrMo, izturība ir 1,3 reizes lielāka nekā 45 tērauda, ​​un kalpošanas laiks ir ilgāks.

Vara uzmava ir izgatavota no alvas fosfora bronzas zqsn10-1, stiprība ir 1,5 reizes lielāka nekā parastajam bc6 misiņam, un ļoti jutīgā hidrauliskā pārslodzes aizsardzības ierīce var efektīvi aizsargāt perforatora un mirstības kalpošanas laiku.

Tas standartā ir aprīkots ar Japānas SMC spiediena regulēšanas vārstu, eļļas smidzinātāju un gaisa filtru.

Standartā tas ir aprīkots ar japāņu NSK gultni un japāņu NOK zīmogu.

Standartā tas ir aprīkots ar Siemens skārienekrānu un Siemens motoru.

Pēc izvēles pelējuma paliktnis (gaisa spilvens).

Pēc izvēles mobilais ratiņš

Standarta konfigurācija